Jérôme de Sentenac
Jérôme de Sentenac
Associé
Avocat au Barreau de Paris
Associé au sein du Cabinet STREAM, où il exerce principalement son activité au bureau de Paris depuis juillet 2019, Jérôme de Sentenac est un avocat reconnu principalement dans la gestion des dossiers contentieux du droit maritime, des transports et des assurances.
Fort de son expérience en tant qu’associé au sein de différentes structures majoritairement internationales, telles que le Cabinet anglais CONSTANT et CONSTANT ou le Cabinet INCE & CO (devenu INCE GORDON DADDS), dont il a dirigé la branche française de juin 2013 à juin 2019, il est à l’origine de la création des bureaux havrais et marseillais du Cabinet STREAM, projets qu’il a menés avec dynamisme et ambition afin d’étendre le domaine d’action et les différentes activités de ses équipes.
Figure bien connue du droit maritime et des transports, il est membre de l’Association Française de Droit Maritime (A.F.D.M.) depuis trente ans et membre de son Comité de Direction depuis quatre ans.
En qualité de médiateur judiciaire auprès de la Cour d’appel de Paris et de Versailles, sa pratique inclut également les modes alternatifs de règlement des conflits. Jérôme est également membre de Lux Mediation, organisme spécialisé en matière de médiation et de règlement des litiges.
Publié à de nombreuses reprises dans la Revue du Droit Maritime Français, il enseigne à l’Institut d’Economie du Transport Maritime (I.E.T.M.) et participe régulièrement à de nombreux colloques, réalisant des présentations à la demande (C.I.T., I.D.I.T, Cercle Havrais des Acteurs Portuaires). Il collabore également activement au partenariat du Cabinet STREAM avec TLF OVERSEAS, fédération professionnelle des organisateurs de Transport.
2019 : Qualification de médiateur (I.C.P)
1987 : Avocat au Barreau de Paris
1986 : DESS Transports et Distribution (Université Paris I Panthéon-Sorbonne)
Recours sur le fondement de la convention de Bâle à l’encontre de producteurs de déchets suite à l’immobilisation prolongée des conteneurs sur un terminal portuaire en raison d’une décision Ministère de la transition écologique;
Expertise judiciaire suite aux possibles dommages causés à une œuvre d’art de très grande valeur lors de son entreposage portuaire;
Intervention pour le compte de l’armateur suite à une livraison de marchandises sur présentation de connaissements falsifiés;
Conseil du commissionnaire de transport suite à l’incendie du véhicule routier du transporteur lors d’un transport international routier de marchandises et perte totale de la marchandise.
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